上榜的不一定地位安全，2月新能源SUV銷(xiāo)量榜解讀

2月份新能源汽車(chē)市場(chǎng)的主要特征是什么？

回暖！

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月份國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到43.9萬(wàn)輛，環(huán)比大增32.4%。

兩大巨頭比亞迪、特斯拉在這方面表現(xiàn)得很明顯，宋PLUS、Model Y分別占據(jù)2月份新能源SUV銷(xiāo)量榜前兩名。

那么，其它廠商的表現(xiàn)如何呢？

比亞迪4款車(chē)型上榜

比亞迪依然是新能源汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)頭羊，2月份共有4款車(chē)進(jìn)入新能源SUV銷(xiāo)量榜前15名。

比亞迪宋PLUS月銷(xiāo)量為51592輛，相當(dāng)于第二名Model Y的兩倍，完全回歸正常。

元PLUS銷(xiāo)量為20279輛，唐家族月銷(xiāo)量為12029輛，與高峰期相比均有明顯滑落，說(shuō)明比亞迪遇到的挑戰(zhàn)越來(lái)越強(qiáng)。

值得關(guān)注的是護(hù)衛(wèi)艦07，這款車(chē)去年12月才正式上市，但2月份銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到6429輛，不出意外的話，這將又是一個(gè)萬(wàn)輛俱樂(lè)部的?？?。

造車(chē)新勢(shì)力分化嚴(yán)重

2月份國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力市場(chǎng)份額僅為11%，同比下降2個(gè)百分點(diǎn)，這是一個(gè)危險(xiǎn)信號(hào)，也從側(cè)面證明造車(chē)新勢(shì)力內(nèi)部存在嚴(yán)重分化。

表現(xiàn)突出的依然是理想汽車(chē)，兩款主力車(chē)型L8和L9進(jìn)入榜單，前者月銷(xiāo)量為8192輛，后者月銷(xiāo)量為7299輛，雙雙跌破萬(wàn)輛，但仍然是表現(xiàn)好的中大型SUV。

其次則是哪吒U和哪吒V，前者月銷(xiāo)量為3012輛，后者月銷(xiāo)量為5013輛，雖然進(jìn)入榜單，但這樣的成績(jī)遠(yuǎn)未達(dá)到哪吒的預(yù)期。

蔚來(lái)ES6月銷(xiāo)量為2848輛，同比下跌13.9%，雖然還有將近3000輛的規(guī)模，但同比大幅下滑是個(gè)不太好的信號(hào)。

傳統(tǒng)廠商表現(xiàn)穩(wěn)定

傳統(tǒng)汽車(chē)廠商的轉(zhuǎn)型逐漸收到成效，廣汽、吉利均進(jìn)入主流陣營(yíng)，但地位并不穩(wěn)固，問(wèn)界則岌岌可危。

2月份廣汽埃安Aion Y月銷(xiāo)量為12996輛，位居榜單第4，表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，但這款車(chē)有不少銷(xiāo)量都是B端用戶貢獻(xiàn)的。

吉利系兩款車(chē)也進(jìn)入榜單，極氪001月銷(xiāo)量為4839輛，與期的月銷(xiāo)萬(wàn)輛相比有明顯差距；smart#1月銷(xiāo)量達(dá)到了3616輛，說(shuō)明奔馳的品牌加成還是能起到一些作用的。

問(wèn)界M5月銷(xiāo)量為2298輛，勉強(qiáng)進(jìn)入榜單，但問(wèn)界銷(xiāo)量連續(xù)兩個(gè)月大幅下滑，已經(jīng)到了需要深刻調(diào)整的時(shí)候了。

特斯拉大降價(jià)收到成效，寶馬龜速前進(jìn)

2月份新能源SUV銷(xiāo)量榜前15名中，13款都是國(guó)產(chǎn)車(chē)，非國(guó)產(chǎn)的只有Model Y與寶馬iX3。

Model Y月銷(xiāo)量為25526輛，大幅降價(jià)后還是有一定效果的，但很多人認(rèn)為的“國(guó)產(chǎn)車(chē)”顯然不符合事實(shí)。

寶馬iX3繼續(xù)上榜，月銷(xiāo)量2859輛，繼續(xù)在3000輛左右的銷(xiāo)售規(guī)模上左右搖擺，能進(jìn)入主流市場(chǎng)是好事兒，但寶馬要加快速度了。