第8批推薦目錄乘用車分析：5款車型使用磷酸鐵鋰電池，12款車型獲1倍及以上補貼

9月9日，工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2019年第8批），共包括83戶企業(yè)的246個車型，共有210款車輛符合2019年補貼的產(chǎn)品技術(shù)要求，其中乘用車有33款，具體分類如下圖所示。

就車型品牌來說，騰勢、東風、威馬和一汽分別有3款車型入選，排名。造車新勢力方面，除了威馬以外，國機智駿和蔚來均有車型入選該批目錄。

從33款車搭載的動力電池可以看出，搭載三元鋰離子電池總計27款，占比81.8%。本批目錄中有5款車型搭載磷酸鐵鋰電池的車型，包括江淮的兩款車型、國機智駿、東風和奇瑞車型各一款。

根據(jù)2019年補貼新政，純電動乘用車工況法續(xù)駛里程（R）不低于250 km ，250≤R＜400補貼1.8萬元，R≥400補貼2.5萬元。

根據(jù)下圖分析得出，符合2019年補貼的產(chǎn)品技術(shù)要求的27款純電動車型中， 250≤R＜400公里的車型共14款，13款車型續(xù)航里程大于400公里。其中高續(xù)航達605公里的車型來自長安（SC7005AABBEV）。

根據(jù)2019純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的車型按0.8倍補貼，140（含）-160Wh/kg的車型按0.9倍補貼，160Wh/kg及以上的車型按1倍補貼。

從電池系統(tǒng)能量密度單項指標來看，本次目錄有2款車獲得0.8倍補貼，13款車獲得0.9倍補貼，12款車獲得1倍補貼。

根據(jù)補貼新政，純電動乘用車能耗水平設(shè)置調(diào)整系數(shù)按整車整備質(zhì)量（m）不同進行計算，工況條件下百公里耗電量（Y）相比門檻提高10%（含）-20%的車型按0.8倍補貼，提高20%（含）-35%的車型按1倍補貼，提高35%（含）以上的車型按1.1倍補貼。

從調(diào)整系數(shù)來看，本次目錄有1款車獲得0.8倍補貼，26款車獲得1倍補貼。

綜合以上，本批27款符合2019年補貼的產(chǎn)品技術(shù)要求的純電動車型中，補貼系數(shù)部分按0.8*0.8=0.64倍系數(shù)補貼的有1款，按0.8倍系數(shù)補貼的有1款，按0.9倍系數(shù)補貼的有13款，按1倍系數(shù)補貼的有12款。

具體參數(shù)表如下：